Vidanger votre 390 DUKE est surement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre 2 roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence faire la vidange ?
Si votre 390 DUKE est encore sous période de garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre garage KTM.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par KTM.
Une fois cette période passée, la vidange de votre KTM 390 DUKE devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de la KTM?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger sans soucis :
- Un bac de récupération pour l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un filtre neuf
- Ainsi que bien entendu de l’huile adaptée à votre KTM 390 DUKE
Comment faire la vidange de votre moto ?
L’idée est très facile, vider la vieille huile, changer le filtre à huile et enfin refaire le plein de nouvelle huile.
La première étape est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez repéré, mettez un bac de récupération bien en dessous (par sécurité, mettez un grand carton sous le bac, au cas où…).
Faite monter en température le moteur de votre moto, l'objectif est juste de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne avec elle les impuretés.
Une minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape suivante : trouver le filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez trouvé, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre de votre moto 390 DUKE.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner afin qu'il ne colle pas au prochain démontage.
Ensuite : Serrez le sans trop le serrer.
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vide (perspicace n’est ce pas ?!).
Vous pouvez alors revisser le bouchon d'huile et le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : vissez correctement sans pour autant visser comme une brute !
Il est temps de remettre de la nouvelle huile dans votre KTM.
Parlons quantité : vous devez être vraiment remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est dangereux mais trop d’huile aussi.
Fiez vous aux documentations de votre moto 390 DUKE ou passez un petit coup de téléphone à votre concessionnaire pour ne rien risquer.
Ne mettez pas du premier coup le maximum, gardez de la marge.
Démarrez votre KTM 390 DUKE quelques secondes pour faire circuler l’huile.
Il faut également que le filtre se remplisse.Une fois la circulation effectuée, faites le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jaugede niveau et rajoutez de l'huile si il en manque.
Si vous aviez du démonter des pièces, vous pouvez tout remettre en place sur votre 390 DUKE, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour sur votre KTM 390 DUKE.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.